Ursula
30.December.2023, 13:31
... vor 155 Jahren
Im Band „Tours in Crete 1866-1870“ mit Eindrücken aus Elpida Melaina (University Publications of Crete 2008, Seiten 510) bezieht sich der Autor auf die Eisenbahn, die Reuf Pascha in Chania installieren ließ, als er Generalkommandant von Kreta war.
Ich kopiere ihren relevanten Hinweis auf diese Eisenbahn:
„Dieses Fiasko hat die Energie des Paschas überhaupt nicht geschmälert. Seine Exzellenz hatte die Idee, eine Eisenbahndampfmaschine, einige Waggons und Container aus England zu bestellen und diese – natürlich ohne Schienen – auf der Strecke Chania-Souda für den Personen- und Gütertransport einzusetzen. Die Dampfmaschine schlug durch ihr seltsames Aussehen zunächst ganze Kompanien schwerbeladener Esel und Maultiere in die Flucht, außerdem fiel sie ständig in Gräben, entweder wegen der Ungeeignetheit der Straße oder wegen der Unfähigkeit des deutsch-amerikanischen Lokführers. Ihre Reise endete in den Tiefen einer Grube, wo sie von einer Ehrengarde eskortiert wurde, bis es ihnen gelang, sie zurückzuholen. Eines schönen Tages jedoch stürzte er auf ein benachbartes Feld und blieb dort, diesmal ohne Wache, und geriet in Vergessenheit, bis Reuf Pascha 1873 zurückkehrte
https://www.haniotika-nea.gr/sidirodro-os-sta-chania-prin-155-chronia/
LG Ursula
Im Band „Tours in Crete 1866-1870“ mit Eindrücken aus Elpida Melaina (University Publications of Crete 2008, Seiten 510) bezieht sich der Autor auf die Eisenbahn, die Reuf Pascha in Chania installieren ließ, als er Generalkommandant von Kreta war.
Ich kopiere ihren relevanten Hinweis auf diese Eisenbahn:
„Dieses Fiasko hat die Energie des Paschas überhaupt nicht geschmälert. Seine Exzellenz hatte die Idee, eine Eisenbahndampfmaschine, einige Waggons und Container aus England zu bestellen und diese – natürlich ohne Schienen – auf der Strecke Chania-Souda für den Personen- und Gütertransport einzusetzen. Die Dampfmaschine schlug durch ihr seltsames Aussehen zunächst ganze Kompanien schwerbeladener Esel und Maultiere in die Flucht, außerdem fiel sie ständig in Gräben, entweder wegen der Ungeeignetheit der Straße oder wegen der Unfähigkeit des deutsch-amerikanischen Lokführers. Ihre Reise endete in den Tiefen einer Grube, wo sie von einer Ehrengarde eskortiert wurde, bis es ihnen gelang, sie zurückzuholen. Eines schönen Tages jedoch stürzte er auf ein benachbartes Feld und blieb dort, diesmal ohne Wache, und geriet in Vergessenheit, bis Reuf Pascha 1873 zurückkehrte
https://www.haniotika-nea.gr/sidirodro-os-sta-chania-prin-155-chronia/
LG Ursula